纽约联储对消费者预期的调查显示，5月份消费者对未来一年通胀的预期从前一个月的4.45%降至4.07%，创2021年5月以来最低，对未来三年通胀的预期从2.89%升至2.98%。房价涨幅预期中值从2.52%升至2.64%，创2022年7月以来最高。未来一年收入增幅预期中值从2.96%降至2.8%。消费者预计未来一年汽油价格将上涨5.07%，食品价格料将上涨5.39%，医疗费用将上涨9.18%，大学学费将上涨7.12%，租金将上涨9.13%。预计未来三个月无法达到最低偿债水平的消费者比例将从前一个月的10.60%涨至11.32%。
日前，基于第七代宝马5系推出的高性能版本——宝马M5正式在德国丁戈尔芬工厂下线，该车依旧由宝马M Power部门负责开发，底盘代号G90，相比于上一代M5，该车最大的改变是换装了一套插混系统，预计今年11月份全球发售，后续还会有旅行版。
相比5系，这台M5采用了更激进的外观套件设计，双肾格栅加入主动开闭中网设计，梯形下包围也带有硕大的进气口，搭配黑色边框、四出排气等元素，可谓战斗感拉满。其他细节方面，该车的车顶、外后视镜、尾翼、后扩散器都大量采用碳纤维材质，以达到减重目的。
作为高性能版本，全新M5的轮胎刹车系统也有更高待遇，前285/40 ZR20和后295/35 ZR21的规格可以带来更好的抓地力。前脸采用6活塞卡钳，刹车盘直径达到409mm，后轮则采用浮动卡钳，刹车盘尺寸为399mm，此外用户还可选装碳陶瓷刹车系统。
内饰部分，全新M5依旧是宝马家族式的双联屏中控布局，细节上同样融入碳纤维面板装饰，搭配环境氛围灯，更显战斗座舱范围。在此基础上，该车配备的M专属方向盘也很有特点，不光有换挡拨片，还提供两个红色按键，预计为手动高性能模式。
底盘方面，在双叉臂前悬和五连杆后悬基础上，换代后的M5将标配自适应悬架系统，并可根据舒适、运动、运动+、赛道、赛道+模式自动调节底盘支撑性。此外，该车还应用可变运动型转向系统，也就是主动后轮转向。
动力方面，全新宝马M5继续搭载S63 4.4T V8双涡轮增压发动机，其本身拥有585马力的最大功率，并且在8AT变速器内置了P2布局电驱单元，可额外提供197马力最大功率，这使得系统综合功率来到了727马力，最大扭矩1000牛米。
数据层面，该车仅需3.5秒即可“破百”，因为插混系统带来的车重增加，比上一代油车确实慢了点，但120km/h以上的加速能力会更强，选装M Driver套件后极速可达306km/h。另外作为插混车，该车还配备容量14.8kWh的锂电池组，其在纯电模式下的续航里程为40km。
站在宝马M Power的视角，M5这种车即便不是用来下赛道的，也是让土豪们在德国不限速高速上合法装X的，所以，光看120km/h以内的加速能力还远远不够，而这就是超级跑车存在的生存土壤。至于国内市场，120km/h的最高限速，即便放宽到140km/h的警告线，也足够电车们大展拳脚配资专业网上炒股，暂时还不必要关注更高车速下的性能操控。